Для испытаний использовали автомобиль-агрегатоноситель — японский гибрид Toyota Prius, оснащённый датчиками и электроникой комплекса ADAS, который будет обеспечивать автономное движение серийного российского электромобиля. Ключевые функции системы — удержание «Атома» в полосе и на безопасной дистанции до других участников потока. Разработка этого оборудования стартовала одновременно с началом проектирования платформы, и применение так называемых «мулов» сильно ускорило процесс.
«Начиная с 2023 года мы участвуем в экспериментальном правовом режиме, активно тестируя технологии автономного вождения на дорогах общего пользования. В конце 2024 года мы совершили нашу первую длительную поездку, выбрав трассу М-12, которая соединяет Москву и Казань. Этот маршрут стал для нас символичным, поскольку корни нашей компании находятся в Татарстане. Результаты испытаний подтвердили эффективность технологии ADAS, дав нам ценную информацию для дальнейшего анализа и улучшения систем автономного управления»,
— заявил Роман Шведов, руководитель группы обеспечения безопасности и сертификации ADAS.
Во время испытаний инженеры сосредоточились на двух главных моментах:
🔹 качество работы ADAS на высокой скорости (что невозможно проверить в городе);
🔹 стабильность работы комплекса на дальнем маршруте.
В результате прототип преодолел 732 км, причём 95% дистанции было пройдено в беспилотном режиме, когда водитель-испытатель не вмешивался в управление. Тест занял одиннадцать часов, средняя скорость составила 90 км/ч.
«Тестирование ADAS на трассе М-12 продемонстрировало высокую эффективность системы. У нас была возможность собирать и анализировать данные в процессе движения, что позволило не только вносить коррективы, но и проверять гипотезы в реальных условиях. На трассе мы сталкивались с различными дорожными ситуациями, что значительно улучшило качество тестирования. Несмотря на то, что скорость на трассе выше, чем в городской среде, современные магистрали, такие как трасса М-12, позволяют качественно оценивать дорожную обстановку и соблюдать все нормы безопасности дорожного движения»,
— пояснил Аркадий Школьный, руководитель группы испытаний системы ADAS.
Напомним, недавно «Атом» показали в предсерийном исполнении — внешне такой образец полностью повторяет товарную машину, но собран по обходным технологиям.